“很好，现在你就是我们的向导了。那么首先，我们要去能够买洋装的地方，你知道海上最好的洋装店在哪儿吗？”
罗凯的笑容，怎么看怎么像是怀疑的笑容，仿佛不相信这位新报到的导游能够找到洋装店一般。
“洋…洋装店，我…我怎么可能不知道。”
黄包车夫満脸心虚，声音结结巴巴由低转高，像是在为自己壮底气。
得，牛皮吹大了。作为最下层的体力劳动者，对于洋装店黄包车夫还真了解的较少，所以也就无从得知自己知道的有限几家店算不算的上全海上最好的了。
不过所谓上有政策下有对策，不就最好的洋装店吗吗？我就带你去租界里面逛逛，洋服衣肯定是在洋人的地盘买最好，到时糊弄下不就完了。
“我怎么可能不知道，这洋装当然是在租界里面买最好，不久前我还带一位阔太太到共公租界里的一家商店买洋装，那一家就是全海上最好的洋装店。”
黄包车夫愈说愈顺口，愈说愈自信，说到后来他自己都相信自己所说的就是全海上最好的洋装店了。
罗凯两世为人，岂会不知道黄包车夫的把戏，不过罗凯也没在意，其实他也就随口一说，19世纪不像后世假货那么多，在哪里买不都是那么回事。倒是黄包车夫嘴里提到的“租界”二字引起了罗凯的趣兴。
在第一次鸦片战争后，依1842年签订的《中英南京条约》，海上在1843年辟为五个对外通商口岸之一，英国、国美和法国陆续在海上设居留地，这居留地就是租界。
道光二十五年（1845），应英国领事巴富尔要求，在租界內设新关和洋关，理办向外轮征收关税等事，由江苏省苏松太道兼管。
咸丰三年（1853），英人乘小刀会起义之机強占江海关。次年，海上道吴健彰与英、法、美驻沪领事签订协定，允由三国各派税务司一人，掌管江海关。同年七月，少关税务管理委员会成立，开外国略侵者直接管理国中海关恶例。太平天国战争期间，1855年小刀会刘丽川、1860年6月太平军赖文光、1862年初太平军李秀成共进行了三次占领部份海上的战役。1854年海上成立了自治机构工部局，事实上演变成立独于清朝行政与司法管辖权外的租界。
此后，海上形成了2个租界与国中地方府政分割管理的局面：今黄浦、静安和虹口、杨浦两区南部沿江地带主要是共公租界（以英美为主）；卢湾、徐汇两区的核心区域主要是法租界；长宁则是共公租界越界筑路区；而闸北和南市两片国中管理的区域（华界）则被租界分割互不相连。
随着时间的推移，列強的权力不断扩大。租界逐渐发展成为集行权政、立法权、司法权、警务权、军事权于一体，国中 府政无权制约的“国中之国”英国驻海上领事阿礼国曾
骨地表示，海上租界是“一个立独自主的家国”难得见识见识旧时的海上是什么样子，罗凯决定到处走走，开开眼界。
在黄包车夫的带领下，罗凯一行五人悠悠然游
在大海上的街头，这片难得的悠闲因为短暂而更显得弥足珍贵。事实上，海上真正的
华都在租界里。19世纪80年代洋行林立的外滩建筑群，以游廊环绕为特征，其样式大体上是由砖柱承重，宽敞游廊环绕屋舍，或者至少围着三面，顶上是传统的国中瓦片。当时地价低廉，因此屋外是相当大的场院，院中绿树成荫，以易于成活的柳树居多。折衷而简约的建筑风格，隐隐透
出这些西洋建筑主人的矛盾心态。他们既想作为殖民者成为这里的主宰，又忌惮经典的欧洲建筑成为羁绊腿脚的累赘；他们既梦想着把飞地建成故园，又抹不掉过客的阴影时时梦潜。一路行来，商贾云集，人口渐密，店铺洋行林立，其繁荣程度令罗凯有种回到21世纪的错觉。
不过相比于后来，现在的海上没有了熏人尾气，也没有汽车发动机的噪声污染，更没有霓虹闪烁的光影污染，只有习习江风拂面。
“咦，他们这是在干什么？”罗凯歪着脑袋好奇道。
在一处街头拐角处，一栋占地面积极大且造型奇特的五层建筑物昅引了罗凯的目光。这座砖混结构建筑物以转角处为中心，两边呈九十度向外延伸，外观仿文艺复兴式样，转角处为主入口，两边还有数道辅入口。
建筑物的墙壁上装饰有惟妙惟肖的大理石人像柱，精美别致的浮雕和自由螺旋曲线壁柱。底层为石砌外墙和拱形门窗，上面两层是清水红砖墙，有双柱外廊。楼顶是最流行的半球型洋葱头复合式穹顶。
当然，昅引罗凯注意的并不光是这座建筑物独特的造型，还有在其之外的人山人海。难道是在发钱吗，难以想象这样大的建筑物尽然还容纳不下蜂拥而至的人们。
“公子，他们是在炒股，这是海上股票平准公司。”黄包车夫指着那座被人海淹没的大楼恭敬的回道。
“炒股？！”罗凯没有想到这时候海上就有股票了。
真是林子大了什么鸟都有，1884年大清朝就有股票了。得，好奇心被勾起，这下子必须去凑个热闹了。
离得近了，罗凯能够听到周围之人果真是在围绕股票这一话题在讨论着。听的多了，罗凯渐渐了解了个大概。
这股票竟然和自己不久前所见的李鸿章大有瓜葛。难以想象，在君子聇于言财的封建传统环境中成长的政治官僚，位极人臣慈禧太后的心腹李鸿章，能大胆引入股票这一现代金融工具。
李鸿章建立的轮船招商局作为民用的服务企业，是纯粹的华人企业，它的章程里特别规定，不接受外国资本，采取洋为中用的股份制形式，组织结构上更先进。这种模式，包括一些具体组织生产的方式，一直为后来的民族工业所袭用。
1872年，同治皇帝批准李鸿章的奏折，正式同意成立招商局。此时李鸿章担任直隶总督兼北洋大臣、文华殿大学士，赏穿方龙补服，是清朝府政高层参与决策、执行决策的重要人物。
这份引起朝廷上下，特别是満族王公非议的奏折已在慈禧太后案头搁了十年，若不是李鸿章"毅然必行之事，破群议而为之"，恐怕要拖到猴年马月了。
奏折是批了，头疼的事还在后面，因为老佛爷"准奏"后面还有一句话，"朝廷手头上也紧，你自个儿想法子去吧。"这叫政策照给，资金自筹。
当晚李鸿章找来造船界巨子朱共昂，即后来的招商局董事长，商量如何解决资金问题。两人先按官场习惯相互兜圈子，尽量摸清对方态度，最后不约而同提到一个人：容闳。
容闳是清府政首批官费留生学，著有《西学东渐记》，他计划以股份制形式创办造船厂，并拟列《联设新轮船公司章程》，这是国中最早模仿西方股份制筹组股份公司的设想，章程报到总理衙门后由于多方掣肘未能通过，但给李鸿章留下了深刻的印象。
对着这份章程两人反复酝酿并形成一致意见，决定按此法筹钱。于是，轮船招商局成为近代国中第一家发行股票面向社会筹集资本兴办的新型股份制企业，号称"华中第一股"。
招商局的原始股每股为100两白银，为了更直观地看出股价，不妨将它换算成民人币，我们根据白银与黄金的兑换比例，结合粮食价格和不同时期的人员工资，计算结果大致是1两白银值民人币60元。
也就是说它的股价是每股6000元！不愧是泱泱大国第一股，时至今曰，国中A股市场股价最高的国中船舶不过200多元。
更惊人的是，到了1882年，它被炒到每股265两白银，折合民人币15900元！这么高的股价也有人敢买，说明在炒股的问题上，古人与现代人同样狂疯。
1876年轮船招商局重新改组后，在清府政 款贷支持下，以222万两银子整体收购了气焰嚣张的国美旗昌轮船公司，轮船数一下达到三十余艘，成为当时在华轮船公司中单家轮船数和吨位数都居第一位的轮船公司。
受它的影响，19世纪80年代初掀起了一股兴办股份制企业的高
，并催生了国中第一家带有证券
易所雏形的股票公司－－海上股票平准公司。股票这个新名词在很短的时间就被人们广为接受，购买股票颇为踊跃。如轮船招商局、开平煤矿等企业，有朝廷大员支持，不愁资金，不愁销路，属于国企绩优蓝筹股，格外受到青睐，每股都增长两三倍之多，其他资源类股票如湖北长乐、鹤峰等铜矿股也增长了一倍半左右。
大清臣子们的想法或许与今天的人们一样，认为炒股就能赚钱，因此只要有新股发行，哪怕是些中小企业，也一哄而上竞相争购。
风险正慢慢积聚，一是不少发行股票的中小企业尚处于起步阶段，前景难以预料；二是许多股民和现在一样，并非只用自己的积蓄炒股，因为有把握赚到钱，自然放心大胆地借钱，有的向亲戚朋友借，有的向同僚借，还有的大户干脆向外国行银和钱庄借——这已经相当于现在的融资拆借，然后抢购股票。
一时间海上有点"全民炒股"的味道，当地居民所谈的无一不是股票行情，很多股民在海上四马路和大新街转角处的惠芳荣楼聚会，形成"炒股茶会"，在茶会上，他们互通消息，口头拍板成
。
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