伊朗德黑兰郊外的伊朗空军基地內，一大群人正在机场里等候着，其中有着満脸胡子的伊朗军政要员，同时也有国中驻伊朗的外
人员，中伊两国的人员齐聚在这个机场里头，自然不是为了观赏这个空军基地里的那些老式机飞，他们是在等人，等从国中来的人。半个小时候，空军基地的塔楼里，伊朗空军的工作人员已经是接到了来自东北方向天空的信号，随即伊朗空军的一个上校就是快速走到几个高官面前：“他们快到了！”
十多分钟后，机场上空传来了阵阵大巨的轰鸣声，很快天空中就是出现了数个小黑点，最先降落的是两架f5战斗机，紧接着，一架体型庞大，机翼上有着四发大巨的螺旋桨发动机，翼展足足有三十多米的庞大机飞也是缓缓降落到跑道上。
看着这架庞大的机飞，那些伊朗人差点把下巴都给惊掉了，一个伊朗员官忍不住的问旁边的国中外
官：“陈先生，这是什么机飞？这个真的只是运输机？”李先生转头看了看这个伊朗员官，心里头嘲讽着：“没见识的土包子，区区一架运输机也能吓成这样，要是让你们看到我们那庞大的战略轰炸机群，你还不得吓
了！”不过心里头鄙视归鄙视，但是身为一个合格的外
员官，他向来是不会放弃任何一个宣扬祖国国力強大的机会：“嗯，这是我国最生新产的一款客机——ga-8！”当然了身为一个普通外
员官，他对这款机飞的认知也仅限于此了。实际上这款机飞并不是国中海空军中装备的专职运输机，目前国中海空军装备的运输机主要有两个型号，一个三十年代中早期装备的c4运输机，另外一款就是1938年后才开始大规模装备的c5运输机。而这两款运输机都有一个共同点，那就是它们都是根据广安机飞公司的民用客机改进而来。c4运输机的原型机是ga-6，而c5运输机的原型机则是ga-7。
眼前的这个ga-8客机一看型号就知道是广安机飞公司的产品，自从成功研发了ga-7后，广安机飞公司就想要尽早的推出新一代的民用客机，以和滁州机飞公司以及国內众多客机厂商进行竞争。
广安机飞公司为了减少研发成本，加快服役时间，所以直接套用了b16轰炸机的机体进行再设计，但是之后他们发现，b16轰炸机虽然各方面的
能都极其优秀，作为一款轰炸机而言是合格的，但是硬是要改装为一款民用客机，哪怕就问题多多了，其中昂贵的造价，采用了众多先进技术而造成的复杂维护，还有更关键的是平均油耗非常的高，这就使得民航公司要运营这么一架b16轰炸机改进设计而来的ga-8时，就需要付出更大的代价，这对于赚钱为之高利益的民航公司来说是不可接受的。广安机飞公司发现ga-8没有订单后，立马就放弃了后续研发然后转而开发另外一款民用客机，也就是ga-9。
但是这个被民间市场放弃，又被军方抛弃的ga-8却是得到了府政高层的注意，请注意，这说的并不是军方高层，而是府政高层。
军方高层对ga-8并没有趣兴，他们宁愿采购更多的ga-7的军用型号也就是c5运输机，也不愿意要ga-8。但是府政那边却是有了趣兴，并想要采购ga-8作为府政公务机使用，代替府政公务机机队的那几十架c4运输机。
三十年代后，国中的军政高层出访除了选用客轮、火车外，已经是逐步使用机飞，其中最为喜欢乘坐机飞出访的就是国中外
部部长顾维钧了。然而府政机队的c4运输机由于老旧、航程太近，别说跨国出访，就是国內视察之类的那一千多公里的航程也是远远不足，比如南京到的中亚或者西伯利亚地区，那可是五千多公里的航程啊，不管是用府政机队自身的c4还是借用空军的c5运输机，都得中专多次，这对于府政那群高官来说是厌恶之际。再加上府政其实不穷，虽然由于战争时期府政机构的经费一而再再而三被庒制，但是挪出个几百万来采购府政公务机还是可以做到的，偌大一个家国，那么多的府政机构，随便挤一挤也就能够挤出来了。
于是乎府政里头以外
部为主导，其他几个部院跟着一起推动，就是正式确定了下来采购十多架的ga-8客机作为府政公务机使用，实际上也只有府政这个冤大头才会采购ga-8作为公务机使用了，民间肯定是不会用上的，至于军方，人家又不考虑什么乘坐舒适，如果真有超远航程的运输要求，直接动用b16轰炸机或者b11轰炸机就是了。以b16为原始设计改装而来的ga-8客机，航程可达五千五百公里以上，从国內南京出发，到了疆新伊犁中转加油后，就可以直接跨越三千多公里直飞德黑兰。
而能够乘坐ga-8机飞，并让空军动用f5战斗机进行护航的人也就只有那些真正的府政高层了。
顾维钧走下机飞，回头再看看这架庞大的ga-8，心里头暗叹：“这机飞虽然贵了点，但是用还是
好用的！”作为国中外
部总长，顾维钧比国內的其他府政
员官要更加忙碌，基本上三天两头就出访，这用到机飞的机会也要远比其他府政
员官多，这不，他刚从苏俄那边和斯大林举行了中苏两国的战略会议后，回到了南京没两天，就是乘坐这架ga-8客机来到了伊朗，准备就中伊两国的战略合作问题进行深入探讨，或者说谈判！自从国中决定修筑中伊铁路之后，就是和伊朗方面进行了多次的外交谈判，不过伊朗一直都是左言右顾，把英国和苏俄搬了出来当做挡箭牌。尽管伊朗方面一直在推迟，但是中伊铁路关系到国中的整体中东战略，不管伊朗方面愿不愿意，国中都是要把铁路修到伊朗境內，如果伊朗方面一直不改变的话，那么陈敬云不会介意发动一场伊朗政变，把伊朗的现任府政给废掉，然后扶持一个听话的府政。
如此情况下，国中一方面是自行开修筑国中境內的铁路，也就是捷詹到中伊边境的这一部分。而另外一方面，为了减少英国和苏俄的反对，国中和英国的谈判中，被迫在缅甸问题上做出了一定让步，首先是承认缅甸立独战争乃是英国和缅甸两方的事务，而国中无意揷手，并宣布国中在缅甸一事上始终将会保持中立，并召回在缅甸境內的军事教官以及志愿作战人员。
当然这些条件还有其他的条件，比如缅甸已经正式向英国发出了和平协议，国中也建议国中、英国。缅甸三国做起来，争取以和平的方式解决缅甸立独问题，英国方面虽然一再坚持的拒绝了缅甸的立独要求，同时固执的宣布缅甸依旧是属于英国女王的领地。但是面临着和曰`本的咄咄
人以及欧洲上德国以及北非的意大利人威胁，迫使英国人需要从印度菗调出来更多的力量部署到以上地区，因此英国接受了国中的提议，和缅甸实现有限度停火，至于缅甸立独问题则是搁置不谈，以后是谈判还是打仗，等这场世界大战结束了再说，到时候大家再比谁的实力更大。缅甸方面虽然还无法取得英国人的立独承认，但是只要能够和英国停火就已经足以让缅甸満足了，毕竟缅甸还只是一个极度落后的贫困家国，这两年的立独战争已经耗尽了缅甸的最后一丝潜力，缅甸人甚至都没钱从国中手中购买弹药使用了。现在对于缅甸而言，英国的立独承认远远比不上和平二字重要，他们需要缓过气来安抚因为战争而死伤惨重的民众需要发展民生，而缅甸民人军也需要奠定在国內的统治根基。
缅甸事务上国中的一系列让步，换来的是英国在伊朗问题上的让步，至少英国不再顽固的反对中伊铁路的修建问题，同时也对国中提出的要求在伊朗沿海，也就是波斯湾沿海建立海空军事基地的的要求表示了默认。
不过这也不是没有要求的，要求就是国中必须承诺保持中东现有局势的不变，不得以任何形式进攻伊拉克或者阿拉伯半岛地区，同时要求国中在伊朗地区部署的军事力量必须限定在一个范围之內，人员不得超过两千人，作战机飞不得超过五十架，舰艇吨位不得超过一万吨，不得部署单舰超过三千吨的舰艇。
也就是说，国中设在伊朗沿海波斯湾的海空基地只能是一个表面存在的基地，不得部署主力队部。
而对于这些，陈敬云答应的非常慡快，他要的就是一落脚点，只要基地建的足够大，和平时期部署多少兵力是没有太大关系的，只要能够保障战争时期这个基地可以容纳大量队部就可以了，一旦战争爆发，国中部署在中亚地区的大量战机就能够直接转场到这个新基地，战舰也能够通过远航，绕过印度半岛然后抵达。
所以和平时期限制多少兵力就是一个空话。 M.ｕＪIｘｓ.COｍ